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  今日是进入11月的第二天,架子管价格已经连续连天下跌。11月1号跌幅20-40左右,收于4020元。4000关口仍然未突破。11月2日(今日)早晨价格继昨日继续下跌,跌幅50元左右。收于3950元,4000关口大跨步突破。

  回顾10月份架子管价格,中旬震荡局势较为明显,10月份也出现了单日架子管价格跌幅破百元的情况,而且是连续几天的持续性下跌。一度跌至谷底,收于3700元/吨。

  3700元的价格持续时间很短,反弹出现。于3700元价格成交的用户不是很多。

  11月以后架子管价格行情走势如何?

  笔者不敢武断的认为一定暴涨或者下跌(其实任何人也不敢有这样的保证),只能从一些客观因素来分析。

  1.架子管的需求主要来自于房建,商品房和保障性住房是两大主题。

  先说商品房,房子是用来住的,而不是炒的!一次次的上调银行利息以及限购、限价、房产税政策的出台,都是为了抑制房价过快增长,压制房地产泡沫的膨胀。

  拐点出没出现,房价到底降没降并不重要,重要的是我们的ZF能力不容置疑,在我国,没有哪件事情是想干又干不了的。同意吗?

  在说保障性住房,下半年,紧抓开工率。一度出现了突击完成的局面,最少的开工率也在七成以上,普遍数据超过九成。有的甚至还出现超过开工率100%。

  如此高的开工率直接反应到架子管需求就是下降。不过,好在仅仅为开工率。工地竖起一个塔吊是开工,同时竖起五十个塔吊也是开通。相信今年下半年塔机租赁行业的出租率应该不会太低。

  2.国外铁矿厂家承诺降价

  海外铁空厂商做出让步,承诺在第四季度大幅降低铁矿石的价格。国内钢坯也不同程度的下跌。在加上国内钢材市场的长期萎靡不振,中国最大的钢厂河北钢铁集团10月23日也发布10月下旬建筑钢材出厂价,价格一次性罕见下调了近一成。(出自《海外铁矿降价,国内钢材市场恐慌性降价》)

  3.压缩投资,高铁降温

  从经济危机之后4万亿投资大举倾向铁路建设开始,全国各地都陷入了对高铁的狂热之中。知情人士透露,在“保在建、上必须、重配套”的发展思路下,有些计划内的高铁项目将被停止。而铁道部在经过几天研讨后,对于今年的基本建设投资也基本达成一致:缩水2000多亿左右,即从年初计划基本建设投资7000亿减少为4000多亿。(出自《铁道部压缩投资2000亿》

  高铁虽对架子管市场冲击小,但对碗扣式脚手架、轮扣式脚手架等高铁常用物资带来巨大冲击。中国建材租赁网了解到,今年碗扣脚手架的闲置率高于往年同时期。

  4.预防报复性消费

  近期架子管价格不稳,更多的需求者选择了观望。而另一方面,中国建材租赁网了解到,架子管的出租率今年不错,部分地区出现“一管难求”的局面。

  元旦到春节期间,是一个回款期,尤其是对于租赁公司来说,决不允许资金长期限制的。按照往年惯例,元旦到春节期间是购入架子管的高峰。市场决定价格,过大的需求势必拉动价格上涨。架子管生产线半成停产的局面也一定有所改观!



 
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